Краны для реконструкций

Для реконструкции зданий, особенно многоэтажных, часто необходим специализированный кран. Прекрасным выбором будет кран УММК-50 , который является универсальным монтажным краном, который можно применять как для монтажных работ как козловой, так и как мостовой для работы в закрытых помещениях.
Возможность работы на одних путях с мостовым краном позволяет экономить свободное место в реконструированном здании. Простой по конструкции, кран УММК-50 надежен в эксплуатации. Данный кран можно монтировать даже при длине пролетов 15-34,5 м. соответственно здесь меняется и грузоподъемность в диапазоне от 50 до 20 тонн. А вот высота подъема может быть самая разнообразная.
Также на грузоподъемность крана для реконструкций влияет напряжение. Предварительное напряжение позволяет увеличить объем грузоподъемности.

Ремонт кранов

Компания, в наличие которой имеются строительные краны, занимается разработкой, как ежемесячного, так и годового технического обслуживания. Кроме того, компанией производиться ремонт машин строительного назначения.При разработке годового плана, в качестве исходных данных, компания учитывает фактическую наработку строительного оборудования, которая рассчитывается в часах на начало текущего года.
При расчетах наработки за начальную точку берется время выполнения последнего ремонта или соответствующего обслуживания данной техники. Помимо этого учитываются показатели частоты проведения технического обслуживания, а также выполнение частичного и полного ремонта. Также планируется наработка в часах на год.

Эксплуатация кранов

Для безопасной и долгосрочной работы строительных кранов нужно соблюдать не только существующие меры безопасности, инструкцию, написанную заводом-изготовителем, но и требования СНиП 1-4-80. Следить за тем, чтобы строительные краны были устойчивы и не имели технических недостатков (поломок) должны организации технического надзора.
Они же должны и регулярно оформлять свидетельства о технической исправности крана. Что касается стреловых и башенных передвижных кранов, они должны прочно, устойчиво стоять на поверхности не только во время эксплуатации, но и в нерабочее время. Проверка собственной и грузоподъёмной устойчивости крана осуществляется с помощью расчетов. Механизмы безопасности должны быть в исправности, дабы избежать опрокидывания кранов. В момент использования грузоподъёмных кранов на стройке от них ждут, как правило, бесперебойной работы с хорошей отдачей (производительностью).

Крановые пути

Для правильной и точной работы башенного крана необходимо обеспечение недоступности и исправности электрического оборудования и линии, питающей электричеством башенный кран. Но в результате повреждения изоляции или падения электрического провода, металлоконструкция крана может оказаться под высоким напряжением, из-за чего эксплуатация крана опасна для человека. Главным способом защиты от такого случая является устройство заземления.
В зависимости от системы энергоснабжения сети, применяется заземлении рельсовых путей. При глухозаземленной нейтрали заземление проводится путем соединения крановых путей и металлоконструкций и с заземленной нейтралью через нулевой провод линии, питающей кран. Именно с этой целью между подключаемым пунктом, точнее между распределительным щитом, рубильником и крановыми путями прокладывают соединительный проводник, концы которого приварены к корпусу подключаемого пункта и к рельсу.

Краны для мостов

В мостостроительном производстве широкое применение получили жестконогие мачтовые краны. В основном данный вид кранов используется в процессе возведения опор, а также монтаже пролетных строений из стали. Особенностью крана можно назвать возможность бесперебойной грузоподачи в широком диапазоне.
Используя краны для мостов также можно своевременно при необходимости перемещать относительно тяжелый груз даже на большом вылете. К недостаткам жестконогих мачтовых кранов можно отнести высокую себестоимость крана, а также трудоемкость монтажа-демонтажа крана. Именно из-за данных недостатков применение данного вида крана более рационально при масштабных работах, когда затраты на монтаж-демонтаж выглядят незначительными относительно стоимости остального оборудования и материала.

Летающие краны

Избежать многих трудностей можно, применяя «летающие краны» ( дирижабли и вертолеты). Эти летающие краны могут независимо от наличия (отсутствия) и состояния наземных подъездных путей взять уже готовые блоки, которые находятся на заводской площадке, и перенести их к месту строительства по кратчайшему расстоянию, на большой скорости и сразу же установят на объекте в необходимом положении. Конечно же, транспортировка грузов по воздуху обходится, существенно дороже, чем по наземным дорогам, но это не всегда так: если для доставки небольшого количества грузов придется построить временные транспортные сооружения, то данные расходы во много раз способны увеличить стоимость перевозки грузов, а воздушный транспорт, станет в том случае более выгодным.

Стреловые краны

Подъемный кран служит перемещения и подъема грузов. Процесс работы состоит в закрепление к грузу, загрузка груза и перемещению. Гусеницы у этого крана распологаются поперек. Тягой закрепляют кран к поворотной платформе через горизонтальные проушины. Поднимает кран груз канатом, который идет на грузовую лебедку по системе грузовых полипастов, с помощью крюковой подвески. Эта конструкция дает возможность этому крану выполнять операции по подъему груза и опусканию , изменению вылета крюка и повороту стрелы.
Модернизированный кран является очень мобильным. Кран устанавливается такж, если выносить опору стрелового оборудования на дополнительную опору.